Meșterul Ion

REŢINEŢI CĂ, EXPEDITORUL SAU DESTINATARUL VA FI ÎNDREPTĂŢIT LA COMPENSARE SAU LA COMPENSAREA ÎN TOTALITATE SAU ÎN PARTE, PENTRU PIERDERE ŞI POATE FI SUPUS ANUMITOR COMPENSAŢII SAU DESPĂGUBIRI. ÎN CONSECINŢĂ, EXPEDITORUL SAU DESTINATARUL TREBUI SĂ STIE CA EXISTA ASIGURARE CMR IN VALOARE DE 20000 EURO ASTFEL ÎNCÂT, ÎN TIMPUL TRANZITULUI ÎNCĂRCĂTURILOR, ESTE MENŢINUTĂ O ASIGURARE ADECVATĂ.

S.C. SIGUR ȘI SPONTA CU NOI S.R.L.

(denumită în continuare "Transportator”) este un transportator de mărfuri generale care acceptă efectuarea transportului doar în baza şi cu respectarea prezentelor Condiţii.

Niciunui angajat sau prepus al Transportatorului nu îi este permis să modifice sau să diversifice prezentele Condiţii, sub nicio formă, cu excepţia cazului în care este autorizat în mod expres să facă aceasta de către un director, asociat sau altă persoană autorizată. În cazul în care orice dispoziţie legală este direct aplicabilă prezentului Contract şi dacă oricare parte din prezentele Condiţii contravine dispoziţiilor legale invocate, acea parte va fi, în ceea ce priveşte Contractul, înlocuită în măsura şi în limitele prevăzute de respectivele dispoziţii legale.

1. Definiţii

În sensul prezentelor Condiţii:

“Expeditor” desemnează persoana sau firma care contractează serviciile Transportatorului, inclusiv ale oricărui alt transportator care îi dă Transportatorului o încărcătură spre a fi transportată.

“Contract, Comanda online sau Comanda telefonica” desemnează contractul de transport dintre Expeditor sau Destinatar şi Transportator.

“Destinatar” desemnează persoana sau firma căreia Transportatorul se angajează prin contract să-i livreze încărcătura.

“Încărcătură” desemnează mărfurile, fie un produs individual, vrac sau conţinute într-un colet, pachet sau container, după caz, sau orice număr de produse separate, colete, pachete sau containere expediate odată într-o singură încărcătură de către sau pentru Expeditor, de la o adresă la o altă adresă.

“Mărfuri periculoase” desemnează acele substanţe şi articole al căror transport este interzis de către Acordul European privind transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (ADR), aşa cum se aplică acesta în România, sau autorizat doar în baza condiţiilor prevăzute în acesta.

“În scris” include, exceptând cazul în care se convine altfel, transmiterea informaţiilor pe cale electronică, optică sau mijloace similare de comunicare, inclusiv dar nelimitându-se la fax, poştă electronică sau schimbul electronic de date (SMS, WhatsApp), cu condiţia ca informaţiile să fie uşor accesibile astfel încât să poată fi utilizate ca referinţă ulterioară.

“Beneficiar” desemnează proprietarul Încărcăturii, orice altă persoană având un interes în aceasta şi oricine altcineva care acţionează în numele acestui proprietar sau persoane, inclusiv, după caz, Expeditorul, Expeditorul şi Destinatarul.

2. Părţi şi subcontractare

(1) Expeditorul garantează că este fie proprietarul Încărcăturii, fie că este autorizat în numele proprietarului să accepte prezentele Condiţii.

(2) Transportatorul poate angaja serviciile oricărui alt transportator în scopul îndeplinirii Contractului, în totalitate sau a unei părţi din acesta, iar numele fiecărui transportator subcontractat va fi pus la dispoziţia Expeditorului, la cerere.

(3) Transportatorul contractează în numele său şi în calitate de prepus al şi mandatar pentru angajaţii şi prepuşii săi, pentru orice alt transportator la care se face trimitere la alineatul (2) de mai sus, precum şi pentru angajaţii şi prepuşii acestui alt transportator, iar orice trimitere în prezentele Condiţii la "Transportator" se consideră că include orice astfel de transportator, angajat şi prepus în scopul în care aceştia vor beneficia de prevederile Contractului şi, în mod colectiv şi împreună cu Transportatorul, nu vor avea o răspundere mai mare faţă de Expeditor sau faţă de orice altă parte decât cele care îi incumbă mai jos Transportatorului.

(4) Fără a aduce atingere Clauzei 2 alineatul (3), transportul oricărei încărcături pe calea ferată, pe mare, pe căile navigabile interioare sau pe calea aerului este stabilit de către Transportator, în calitate de prepus al Expeditorului, şi va face obiectul Condiţiilor transportatorului feroviar, maritim, de navigaţie interioară sau aerian care a fost contractat pentru a transporta Încărcătura. Transportatorul nu va răspunde nicicum faţă de nimeni indiferent de ce va apărea în derularea acestui transport, cu condiţia ca la locul în care este transportată Încărcătura, parţial pe cale rutieră şi parţial folosindu-se astfel de mijloace de transport, orice pierdere, deteriorare sau întârziere se va considera că a intervenit în timp ce Încărcătura se transporta pe cale rutieră, cu excepţia cazului în care Transportatorul dovedeşte contrariul.

3. Mărfuri periculoase

Mărfurile periculoase trebuie prezentate de către Expeditor şi, în cazul în care Transportatorul este de acord să le accepte la transport, acestea trebuie clasificate, ambalate, marcate, etichetate şi însoţite de documentaţie în conformitate cu reglementările legale pentru transportul rutier al substanţelor declarate.

3.1 Mărfuri interzise

Este interzisă încoletarea, expedierea si transportul substanțelor cu efect direct ori indirect exploziv, psihotrop, narcotic, halucinogen, armelor letale și neletale, componentele acestora și munițiilor. Orice incercare de a incalca aceste legi nationale si internationale atrag sesizarea imediata a autoritatilor pentru anchetarea suspiciunilor si raspunderea penala.

4. Încărcarea şi descărcarea

(1) Cu excepţia cazului în care Transportatorul a convenit altfel, în scris, cu Expeditorul:

(a) Transportatorul nu va avea nicio obligaţie de furnizare a vreunei instalaţii, capacităţi sau forţă de muncă, altele decât cele transportate de vehicul, necesare pentru încărcarea sau descărcarea Încărcăturii.

(b) Expeditorul garantează că orice instalaţie, capacitate sau forţă de muncă necesară pentru încărcarea sau descărcarea Încărcăturii şi care nu este transportată de vehicul va fi furnizată de Expeditor sau în numele acestuia.

(c) Transportatorul nu îşi asumă nicio răspundere faţă de Expeditor pentru nicio daună, indiferent cine a cauzat-o, în cazul în care Transportatorului i se cere să încarce sau să descarce orice Încărcătură care necesită instalaţii, forţă de muncă sau capacităţi care, prin încălcarea dispoziţiilor de la litera (b) de mai sus, nu au fost furnizate de Expeditor sau în numele acestuia.

(d) Transportatorului nu i se va cere să furnizeze servicii în afara locului obişnuit de preluare sau de livrare, iar în cazul în care vreun astfel de serviciu este furnizat de către Transportator, acesta se va efectua contra cost pe riscul Expeditorului.

(2) Expeditorul va compensa Transportatorul pentru toate cererile de despăgubire şi pretenţiile de orice natură care nu ar fi fost introduse dacă cererile menţionate la alineatul (1) litera (c) din această Clauză şi serviciile menţionate la alineatul (1) litera (d) din această Clauză nu i-ar fi fost solicitate.

5. Confirmări semnate

Expeditorul,Transportatorul si Destinatarul vor semna, un document CMR sau o înregistrare electronică pregătită de Transportator prin care se confirmă primirea Încărcăturii, dar obligaţia dovedirii stării Încărcăturii şi a naturii, cantităţii sau greutăţii acesteia la momentul preluării de către Transportator îi va reveni Expeditorului.

6. Tranzit

(1) Tranzitul va începe în momentul în care Transportatorul intră în posesia Încărcăturii fie la punctul de preluare, fie la sediul Transportatorului.

(2) Tranzitul se va finaliza (exceptând cazul în care, anterior, se hotărăşte altfel) când Încărcătura este predată în locul obişnuit de livrare la adresa Destinatarului, în cadrul orelor de transport obişnuite ale regiunii: Cu condiţia ca:

(a) în cazul în care la locul de livrare nu există acces sigur şi adecvat sau nu există instalaţii adecvate pentru descărcare, tranzitul se va considera ca fiind finalizat la expirarea unei zile libere de la notificarea în scris Destinatarului (sau prin telefon, dacă anterior s-a convenit astfel în scris) privind sosirea Încărcăturii la sediul Transportatorului.

(b) în cazul în care pentru orice alt motiv o Încărcătură nu poate fi livrată sau când o Încărcătură este ţinută de Transportator "în aşteptarea comenzii" sau "spre a fi păstrată până când este revendicată" sau până la primirea oricărei alte instrucţiuni asemănătoare iar astfel de instrucţiuni nu sunt transmise sau Încărcătura nu este reclamată şi transferată într-un interval de timp rezonabil, se va considera, de asemenea, tranzitul ca fiind finalizat.

7. Încărcături nereceptionate sau nerevendicate

În cazul în care Transportatorul nu poate, indiferent de motiv, să livreze Încărcătura Destinatarului sau în modul în care i s-a transmis comanda sau, în cazul în care, în baza dispoziţiilor prevăzute la Clauza 6 alineatul (2) din prezentele Condiţii, tranzitul se consideră a fi finalizat, Transportatorul poate vinde Încărcătura, iar plata sau cedarea veniturilor astfel obţinute, după deducerea tuturor costurilor specifice şi a cheltuielilor în legătură cu aceasta, precum şi a tuturor costurilor neachitate în legătură cu transportul şi depozitarea Încărcăturii (fără a aduce atingere faţă de vreo pretenţie sau drept pe care Expeditorul l-ar putea avea faţă de Transportator şi care rezultă altfel din prezentele Condiţii) va descărca Transportatorul de orice răspundere cu privire la această Încărcătură, transportul şi depozitarea acesteia: Cu condiţia ca:

(1) Transportatorul va face ceea ce este rezonabil pentru a obţine valoarea Încărcăturii;

(2) Dreptul de vânzare nu va fi exercitat în cazul în care numele şi adresa expeditorului sau a Destinatarului sunt cunoscute, cu excepţia cazului în care Transportatorul va fi făcut tot ceea ce se putea face în mod rezonabil, în condiţiile date, pentru notificarea expeditorului sau, în cazul în care numele şi adresa expeditorului nu sunt cunoscute, a Destinatarului asupra faptului că Încărcătura va fi vândută în cazul în care aceasta nu este preluată sau nu se dau instrucţiuni pentru eliminarea ei într-o perioadă de timp precizată în această notificare, perioadă de timp care trebuie să fie rezonabilă în condiţiile transmiterii respectivei notificări.

8. Costurile Transportatorului

(1) Costurile Transportatorul vor fi plătibile de către Expeditor fără a aduce atingere drepturilor Transportatorului faţă de Destinatar sau orice altă persoană, cu condiţia ca atunci când orice Încărcătură este expediată "cu plata la destinaţie" Expeditorului nu i se va cere să plătească aceste costuri, cu excepţia cazului în care Destinatarul nu o face după ce Transportatorul a făcut o cerere rezonabilă pentru plata acestora.

(2) Costurile vor deveni plătibile la data scadenţei, fără vreo reducere sau amânare în baza vreunei cereri de despăgubire, acţiuni reconvenţionale sau drept de compensare. În cazul intrării Expeditorului sau Destinatarului în insolvenţă sau dacă orice sume datorate de către Expeditor sau Destinatar Transportatorului sau dacă orice factură sau notă de plată sunt întârziate la plată, orice termen de creditare va fi anulat cu efect imediat şi toate facturile şi notele de plată emise de Transportator vor fi considerate ajunse la scadenţă devenind astfel plătibile. OG 9/2000 privind nivelul dobânzii legale pentru obligaţii băneşti (plata cu întârziere a datoriilor comerciale), aşa cum a fost modificată, se va aplica tuturor sumelor datorate de către Expeditor ori Destinatar.

9. Răspunderea pentru pierdere sau deteriorare

(1) Expeditorul se consideră că a hotărât să accepte termenii stabiliţi la alineatul (2) din această Clauză, cu excepţia cazului în care, înainte de începerea tranzitului, Expeditorul a agreat în scris faptul că Transportatorul nu va fi responsabil pentru nicio eroare de livrare sau deteriorare a sau în legătură cu Încărcătura indiferent de cine a determinat-o şi indiferent dacă a determinat-o sau a contribuit la aceasta sau nu, în mod direct sau indirect, printr-o acţiune, omisiune, neglijenţă, vină sau altă greşeală din partea Transportatorului, a angajaţilor, prepuşilor sau subcontractanţilor acestuia.

(2) Sub rezerva prezentelor Condiţii Transportatorul va fi responsabil pentru:

(a) pierderea materială, eroarea de livrare a sau vătămarea sau deteriorarea fiinţelor vii, lingourilor de aur sau argint, banilor, titlurilor de valoare, timbrelor, metalelor sau pietrelor preţioase incluse în Încărcătură doar în cazul în care:

(i) Transportatorul a consimţit în mod specific, în scris, să transporte astfel de obiecte;
şi
(ii) Expeditorul a consimţit în scris să indemnizeze Transportatorul pentru toate costurile suplimentare care rezultă din transportul obiectelor menţionate;
şi
(iii) pierderea, eroarea de livrare, vătămarea sau deteriorarea apare în timpul tranzitului şi se dovedeşte că se datorează neglijenţei Transportatorului, a angajaţilor, prepuşilor sau a subcontractanţilor acestuia;

(b) pierderea materială, eroarea de livrare, vătămarea sau deteriorarea oricăror altor mărfuri incluse în Încărcătură , cu excepţia cazului în care aceasta a survenit din cauza, iar Transportatorul s-a îngrijit într-un mod rezonabil pentru a reduce efectele:

(i) calamităţilor naturale;
(ii) oricăror consecinţe ale războiului, invaziei, acţiunii unor forţe inamice externe, ostilităţilor (indiferent dacă este vorba de război sau nu), războiului civil, răscoalei, revoluţiei, actelor teroriste, uzurparea puterii sau confiscarea acesteia, inclusiv prin mijloace militare, rechiziţionarea, distrugerea sau deteriorarea mărfurilor de către sau la comanda oricărei autorităţi guvernamentale, publice sau locale;
(iii) confiscarea sau pierderea în urma procedurii judiciare;
(iv) eroare, acţiune, omisiune, declaraţie falsă sau denaturare de către Expeditor sau alt proprietar al Încărcăturii sau de către angajaţii sau prepuşii oricăruia dintre aceştia;
(v) răspunderea inerentă pentru pierderile din vrac sau greutate, defect de fabricaţie, viciu ascuns sau defect propriu, viciu sau deteriorare naturală a Încărcăturii;
(vi) ambalarea insuficientă sau inadecvată;
(vii) etichetarea sau precizarea adresei în mod insuficient sau inadecvat;
(viii) răscoală, rebeliune civilă, grevă, blocaj, oprirea generală sau parţială a lucrului sau restrângerea activităţii indiferent de ce anume a determinat-o;
(ix) nepreluarea sau neacceptarea livrării de către Destinatar într-o perioadă rezonabilă de timp de la prezentarea Încărcăturii.

(3) Transportatorul nu va fi considerat în nicio împrejurare responsabil pentru pierderea sau deteriorarea care a survenit după ce tranzitul se consideră a fi finalizat în sensul Clauzei 6 alineatul (2), indiferent dacă a fost determinată sau s-a contribuit la aceasta sau nu, în mod direct sau indirect, printr-o acţiune, omisiune, neglijenţă, vină sau altă greşeală din partea Transportatorului, a angajaţilor, prepuşilor sau subcontractanţilor acestuia.

10. Fraudă

Transportatorul nu va fi considerat, în nicio împrejurare, responsabil cu privire la Încărcătură în cazul în care s-a produs o fraudă de către Expeditor sau Destinatar sau de către proprietar, angajaţii sau prepuşii oricăruia dintre aceştia, cu privire la acea Încărcătură, cu excepţia cazului în care producerea fraudei a contribuit, prin complicitate, Transportatorul sau oricare dintre angajaţii Transportatorului care au acţionat în timp ce erau angajaţi la acesta.

11. Limitarea răspunderii

(1) Exceptând cazul în care este prevăzut altfel în prezentele Condiţii, răspunderea Transportatorului cu privire la cererile de despăgubire pentru pierderile materiale, eroare de livrare sau deteriorare a mărfurilor incluse în Încărcătură, indiferent de modul în care s-a produs, va fi, în toate situaţiile, limitată la cea mai scăzută dintre:

(a) valoarea mărfurilor pierdute, livrate eronat sau deteriorate în mod real;
sau
(b) costul reparării oricărei deteriorări sau al recondiţionării mărfurilor;
sau
(c) o sumă calculată la valoare de 2000 EURO/tonă aplicată la greutatea brută a mărfurilor pierdute, livrate eronat sau deteriorate în mod real; iar valoarea mărfurilor pierdute, livrate eronat sau deteriorate în mod real va fi considerată ca valoarea din factură, în cazul în care au fost vândute, iar altfel va fi considerată ca şi costul proprietarului pentru înlocuirea acestora de la începutul tranzitului şi, în toate situaţiile, acesta va include orice taxe vamale şi accize sau impozite de plată pentru aceste mărfuri, cu condiţia ca:
  (i) în cazul pierderii, livrării eronate sau al deteriorării unei părţi din Încărcătură, greutatea care va fi considerată în determinarea valorii la care se limitează răspunderea Transportatorului va fi doar greutatea brută a acelei părţi indiferent dacă pierderea, livrarea eronată sau deteriorarea afectează valoarea altor părţi din Încărcătură;
  (ii) nicio dispoziţie din această Clauză nu va limita răspunderea Transportatorului la o sumă mai mică de 20 EURO;
  (iii) Transportatorul va avea dreptul să i se dovedească greutatea şi valoarea întregii Încărcături şi a oricărei părţi din aceasta care a fost pierdută, livrată eronat sau deteriorată;
  (iv) Expeditorul sau Destinatarul va avea dreptul să transmită o notificare Transportatorului, în scris, care să fie pusă la dispoziţia acestuia cu cel puţin şapte zile anterior începerii tranzitului, prin care să solicite ca limita de 2000 EURO/tonă de la Clauza 11 alineatul (1) litera (c) de mai sus să fie majorată, dar nu într-atât încât să depăşească valoarea Încărcăturii, iar în eventualitatea în care această notificare a fost transmisă, Expeditorul va trebui să convină cu Transportatorul o majorare a costurilor de transport care să ţină cont de majorarea limitei şi, în cazul în care o astfel de înţelegere nu poate fi realizată, limita de 2000 EURO/tonă va continua să se aplice.

(2) Răspunderea Transportatorului cu privire la cererile de despăgubire în legătură cu Încărcătura pentru indiferent orice altă pierdere (inclusiv pierderea sau deteriorarea şi pierderea de piaţă) şi indiferent de modul în care s-a produs, nu va depăşi valoarea costurilor de transport a Încărcăturii sau valoarea pierderii dovedite de către reclamant, oricare este mai mică, cu excepţia cazului în care:

(a) la momentul intrării în Contract cu Transportatorul Expeditorul sau Destinatarul declară Transportatorului că are un interes deosebit în ceea ce priveşte livrarea în cazul unei pierderi materiale, livrări eronate sau deteriorări, sau în ceea ce priveşte depăşirea limitei de timp convenite şi este de acord să plătească o creştere a preţului calculată în funcţie de valoarea acestui interes;
şi
(b) cu cel puţin 7 zile înainte de începerea tranzitului Expeditoru sau Destinatarul a transmis Transportatorului confirmarea, în scris, cu privire la acest interes deosebit, a fost de acord cu limita de timp şi cu valoarea interesului.

12. Compensarea Transportatorului

Expeditorul sau Destinatarul va compensa Transportatorul pentru:

(1) toate obligaţiile şi costurile determinate Transportatorului (inclusiv dar nelimitându-se la cereri de despăgubire, pretenţii, acţiuni în instanţă, amenzi, sancţiuni, despăgubiri, cheltuieli şi pierderi sau deteriorări ale vehiculului de transport şi ale altor mărfuri transportate) datorate oricărei erori, omisiuni, declaraţii false sau denaturări de către Expeditor sau Destinatar sau alt proprietar al Încărcăturii sau de către orice angajat sau prepus al oricăruia dintre aceştia, ambalării, etichetării sau precizării adresei de livrare a Încărcăturii în mod insuficient sau inadecvat sau în cazul fraudei conform Clauzei 10;

(2) toate cererile de despăgubire şi pretenţiile de orice natură (inclusiv pentru evitarea cererilor de despăgubire pentru suspiciunea de pretinsă neglijenţă), indiferent de cine au fost făcute sau cum au apărut (inclusiv dar nelimitându-se la cererile de despăgubire determinate de sau apărute ca urmare a transportului de mărfuri periculoase şi cererile de despăgubire transmise Transportatorului de către Administraţia financiară şi vamală a României cu privire mărfurile accizabile transportate sub control vamal) care depăşesc răspunderea Transportatorului în conformitate cu prezentele Condiţii cu privire la orice pierdere sau deteriorare indiferent de sau în legătură cu ce Încărcătură, indiferent dacă a fost determinată sau s-a contribuit la aceasta sau nu, în mod direct au indirect, printr-o acţiune, omisiune, neglijenţă, vină sau altă greşeală din partea Transportatorului, a angajaţilor, prepuşilor sau subcontractanţilor acestuia.

13. Limitarea în timp a cererilor de despăgubire

(1) Transportatorul nu va fi răspunzător pentru:

(a) deteriorarea, în totalitate sau în parte, a Încărcăturii sau pentru pierderea materială, livrarea eronată sau nelivrarea unei părţi din Încărcătură, cu excepţia cazului în care este anunţat, în scris, în termen de şapte zile, iar cererea de despăgubire este făcută în scris, în termen de patrusprezece zile de la finalizarea tranzitului;
(b) orice alte pierderi cu excepţia cazului în care este anunţat cu privire la aceasta în termen de douăzecişiopt de zile, iar cererea de despăgubire este făcută în scris, în termen de patruzecişidouă de zile de la începerea tranzitului. Cu condiţia ca Expeditorul sau Destinatarul să dovedească că,
  (i) pentru Expeditor sau Destinatar nu a fost posibil ca, într-un mod rezonabil, să anunţe Transportatorul sau să ceară despăgubiri în scris în termenul aplicabil;
  şi
  (ii) această anunţare sau cerere de despăgubiri a fost transmisă sau făcută într-un interval rezonabil de timp, Transportatorul nu va putea beneficia de exonerarea de răspundere permisă de această Clauză.

(2) Transportatorul va fi exonerat în orice situaţie de orice răspundere indiferent de ce şi cum a apărut cu privire la Încărcătură, cu excepţia cazului în care reclamaţia este făcută şi notificarea acesteia este transmisă în scris Transportatorului în decurs de un an de la data începerii tranzitului.

(3) În calculul termenului oricărei perioade de şapte zile sau mai mică prevăzută în prezentele Condiţii, zilele de duminică şi toate sărbătorile legale vor fi excluse.

14. Drept de retenţi

(1) Transportatorul va avea:

(a) un drept de retenţie preferenţial asupra Încărcăturii;
şi
(b) un drept de retenţie universal faţă de Beneficiar pentru sumele neplătite de pe orice factură, notă de plată sau Contract. În cazul în care un astfel de drept de retenţie, fie că este preferenţial sau universal, nu este nu este compensat într-o perioadă de timp rezonabilă, Transportatorul, în calitate de prepus al proprietarului, poate vinde Încărcătura sau o parte din aceasta, şi poate utiliza veniturile astfel obţinute pentru acoperirea oricărei sume neplătite şi a cheltuielilor de retenţie, asigurare şi vânzare a Încărcăturii şi, după prezentarea situaţiei Expeditorului cu privire la orice sold rămas, va fi descărcat de orice răspundere cu privire la Încărcătură.

(2) Transportatorul îşi poate exercita dreptul de retenţie în nume propriu sau în calitate de prepus al oricărui cesionar al facturilor sale, în orice moment, în orice loc, din proprie iniţiativă fie că sumele au devenit scadente sau nu în conformitate cu Clauza 8 alineatul (2) din prezenta şi indiferent dacă a fost finalizat sau nu contractul de transport, iar prezentele Condiţii vor continua să se aplice pe perioada exercitării acestui drept de retenţie.

5. Reţinerea abuzivă

Expeditorul sau Destinatarul va fi răspunzător pentru plata penalizărilor datorate depăşirii timpilor de încărcare/descărcare prevăzuţi în contract în cazul reţinerilor abuzive a oricărui vehicul, remorci, container sau a oricărui alt echipament la valoare penalizărilor actuale percepute de Transportator, dar aceasta nu va afecta dreptul Transportatorului de a se îndrepta împotriva oricărei alte persoane cu privire la acest aspect.

16. Lege aplicabilă şi jurisdicţie

Cu excepţia cazului în care s-a convenit altfel în scris, Contractul şi orice dispută care apare din acesta va fi guvernată de dreptul român şi va intra doar sub jurisdicţia instanţelor române.